Page 33 - 网络电信2021年3月刊下

解 决 方 案

采集和监管，缺乏全面性，都不能独立地对船舶引航作业进行 风速风向、潮流潮汐和全景监控）；无线侧作业务隔离，并在
全面监管，反映船舶引航过程的动态信息。而引航站现有的监 5G SA组网环境下UPF自然下沉；5G的低延时性为激光靠离泊系
控手段较为匮乏，上述各类系统并未在引航站得到充分应用， 统的实际应用带来革命性的提升，助力“水上国门第一人”从
目前各相关系统也是相互独立，没有或具有有限的数据交换机 经验导向升级到数字驱动。
制，无法直观、统筹地为船舶引航提供帮助动态监控。同时， 5. 效益分析
各独立系统均不同程度的存在误差，相关数据并不能简单地进 1） 实用性分析
行效验并统一，需要通过人工进行判断，各种引航信息资源亟 5G智慧引航应用落地中化兴中岙山基地，在1号和5号码头
待整合。实现信息采集、深度挖掘和数据分析。在满足实现上 使用专用工具测试，延时达到20ms以内，达到设计标准。
述功能的同时，针对引航站自身管理者，5G MEC引航项目具备 2） 市场分析
对综合信息的深度挖掘和综合分析功能，实现对引航综合信息 5G MEC智慧引航系统给码头的靠离泊作业带来翻天覆地
的剖析，提升管理水平，进一步提高决策科学性、准确性，提 的变化，在减少码头人力、减少拖轮配备，改变原有船舶靠离
升服务能力。 泊作业方式等方面带来明显改变。该技术不仅能根植舟山发挥
巨大作用，还能形成可复制的“5G智慧引航”服务包，面向全
二、项目建设方案 国乃至一带一路国家港口开展技术服务输出，对引领‘一带一
为了响应国家海洋战略，浙江移动5G积极融合到千行百 路’海上港口信息化具有深远意义。
业，浙江移动5G MEC解决方案基于边缘云全覆盖、弹性伸缩、 3） 产业效应
能力开放、安全稳定的特性，实现灵活高效分流策略、全场景 据统计，舟山港目前拥有超过150个码头和船厂泊位，年引
MEC硬件适配，为客户提供端到端边缘云集成交付方案，加速5G 航艘次超过10000艘次，在复杂多变的海上环境下，每一个码头
业务创新。 都在不断提升船舶靠离泊的安全。
1. 产品功能
通过5G MEC边缘计算系统实时处理激光靠泊系统所获得的 三、结论
实时数据，并通过5G网络实 随着浙江自贸区与舟
时发送至靠离泊的船舶，从 山国际海事服务基地建设推
而使船长或引航员准确了解 进，进出舟山船舶日益增
相关数据，达到安全靠离泊 多。据统计，舟山港目前拥
的目的。 有超过200个船厂和码头泊
2. 产品理念 位，年引航艘次超过10000
大型船舶在靠泊码头 艘次，生产性船舶引航增长
时，因速度超过码头的设计 点主要集中在油品船，引领
数值或角度过大，造成码头 油品船1042艘次，同比增长
和码头装卸设备受损的事故 65%。在舟山海域复杂多变
时有发生，所以在5万吨级 的海上环境下，每个码头都
以上的大型码头上，监测船 需要不断提升船舶的安全靠
舶靠泊速度的设备就成为必 离泊保障水平，引航是实现
要的配备，而数据传输的时 整个水上物流形成闭环的关
延一直困扰着激光靠离泊系 键一环。
统的实际应用。 舟 山 引 航 站 为 进 出
3.项目方案 舟山港域船舶提供优质服
5G MEC智能引航项目采用连接到计算的完整的集成交付方 务，积极拥抱5G。舟山移动携手舟山引航站充分利用5G MEC赋
案，采用5G MEC的方案，使用MEC服务，实现数据不出舟山， 能数字口岸信息平台，及时收集掌握引航船舶信息，并反馈给
传输时延<20ms。基于5G核心网的C/U分离式架构，用户面功能 各码头、引航员以及调度，根据不同风险，制订切实可行引航
UPF（user plane function）下沉到地市核心机房边缘部署， 方案，确保优质、安全、高效服务。通过构建5G MEC低时延网
以减少传输时延，实现数据流量的本地分流。码头前端数据通 络，以船舶智能靠泊为中心，拓展到航行、锚泊（借助于锚而
过5G网络定向传输至MEC服务器，不进核心网；MEC服务器下 停留在水面某处）、监控等环节，建立驾引人员、船舶、航
发数据至引航员5G操作终端上，有效解决最后500M精准引航问 道、锚地、码头为一体化智慧交通管理体系，并在未来最终以
题。 达到船舶半自动驾驶为目标的解决方案。
4.项目优势 5G积极助力“水上国门第一人”的担当和使命！践行国家
针对原生态的需求，确定性网络及时匹配挂钩；通过5G 海洋战略，赋能新基建，用好向全球传播中国5G应用的理想窗
MEC边缘网络的部署可以低时延地获取全维度数据（船舶速度、 口，激活全球5G的信心。

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