Page 42 - 网络电信2021年1/2月刊上
P. 42

运 营 商 专 栏

            的少。没有办法根据采集实际交通的大数据来对5G网络覆盖下                         参考文献
            的新的车联网业务进行分类总结。同时，目前我国车联网技术                          [1]    杨德龙,孟萨出拉,丁慧霞,等.5G网络切片技术能源互联网应用分
            存在跨行业、跨部门协调及监管等各种问题。针对巨大的车联                               析[J].无线通信,2018,8(6):252-257.
            网数据的监管、安全等重要因素，各个管理部门的侧重点和权                          [2]    ITU-RM.  IMT-Vision-Framework  and  Overall  Objectives
            限也存在一定的冲突，所以在5G车联网大规模的落地前，需要                              of  the  Future  Development  of  IMT  for  2020  and  Beyond:
            通过法律、法规明确           图1 车联网业务5G网络切片网络架构                                             ITU-RM.2083-2015[S].
            标准及数据安全等方                                                                          ITU,2015.
            面内容，才能针对5G                                                                         [3]  魏垚,谢沛荣.网络切片
            车联网进行详细的规                                                                          标准分析与发展现状[J].移
            划。                                                                                 动通信,2019,43(04):29-
                在 通 信 技 术 领                                                                    34.
            域，支持LTE-V2X的                                                                       [4]    3GPP.  Feasibility
            3GPPR14版本标准已于                                                                      Study  on  New  Services
            2017年正式发布；支                                                                        and  Markets  Technology
            持LTE-V2X增强（LTE-                                                                    E n a b l e r s - N e t w o r k
            eV2X）的3GPPR15版本                                                                    Operation:  TSG  SA1  TR
            标准于2018年6月正                                                                        22.864 [S].3GPP, 2016.
            式发布。工业和信息                                                                          [5]    3GPP.  Study  on
            化部也在2018年11月                                                                       Architecture  for  Next
            18日印发了《车联网                                                                         Generation  System:  TSG
            （智能网联汽车）直连通信使用5905-5925  MHz频段管理规定                        SA2 TR 23.799[S].3GPP, 2016.
            （暂行）》的通知       [14] ，批准了车联网的D2D通信无线资源。但              [6]  3GPP. System Architecture for the 5G System: TSG SA2 TS
            是从实际执行的情况来看，LTE-V2X仅仅在国内的一些示范区域                           23.501[S].3GPP, 2018.
            展开了部分有关自动驾驶的测试工作，并没有商业化的自动驾                          [7]    3GPP  Study  on  Architecture  for  Next  Generation  System:
            驶项目成熟落地。5G标准R16Stage3原本定于在2020年3月份发                       TR23.799[S]. 3GPP, 2016.
            布，受到疫情影响，延迟到3GPPTSG＃88全体远程会议（2020年                   [8]    Oriol,  S,  Jordi,  R,  Ramon,  F,  et  al.  On  Radio  Access
            6月份）上批准R16相关的所有标准。其中涉及到有关网络切片                             Network  Slicing  from  a  Radio  Resource  Management
            技术的相关内容如下标准：                                              Perspective[J].  IEEE  Wireless  Communications,  2017(99):
                （1）3GPPTS23.501：5G系统的系统架构                             2-10.
                （2）3GPPTS23.502：5G系统流程                           [9]    Zhou,  X,  Li,  R,  Chen,  T,  et  al.  Network  Slicing  as  a
                （3）TS22.2615G系统的服务要求                                  Service:  Enabling  Enterprises’  Own  Software-Defined
                （4）TR22.830网络切片角色模型的研究                                Cellular  Networks[J].  IEEE  Communications  Magazine,
                由于标准中有关车联网和网络切片技术的最新的内容，到                             2016(54): 146-153.
            实际网络设备供货商及运营商的业务提供，需要长时间的供应                          [10] 王小臣, 蒋树国, 王成.车联网中移动边缘计算的网络架构[J].客
            链和业务的完善，预计至少需要1年的时间来完成。根据3大运                              车技术与研究, 2020, 42(02):9-11+22
            营商的5G业务部署的计划来看，在今明两年中还没有明确的提                         [11]  中国汽车工程学会.  合作式智能运输系统车用通信系统应用
            出有关支持自动驾驶和高精度地图业务的计划。                                     层及应用层数据交互标准:  T/CSAE  53—2017，T/ITS  0058—
                                                                      2017[S]. 北京：中国汽车工程学会, 2017.
                八、结束语                                            [12]  中国联通网络技术研究院.  中国联通5G网络切片白皮书[R/OL].
                基于5G网络切片技术和移动边缘计算技术的快速成熟和落                            (2017-02-28)  [2020-10-28].  chrome-extension://ibllepbpa
            地，5G网络技术可以为基于自动驾驶的高等级车联网业务提供                              hcoppkjjllbabhnigcbffpi/https://www-  file.huawei.com/-/
            数据的传输和计算平台，为高等级的自动驾驶业务提供网络基                               media/corporate/pdf/white%20paper/5g-service-guaranteed-
            础和更为安全高效的解决方案。针对自动驾驶所提出的详细的                               network-slicing-whitepaper.pdf?la=zh.
            业务性能需求，运营商能够考虑5G网络的运营负载效率，并利                         [13]  C114通信网.  三大运营商5G资本开支1803亿大手笔盘活产业链
            用网络切片技术和移动边缘计算技术为车联网提供安全、可靠                               [EB/OL].  (2020-03-25)[2020-10-28].  http://www.c114.com.
            的通信平台。                                                    cn/news/16/a1120143.html.
                                                                 [14]  工业和信息化部.  印发《车联网（智能网联汽车）直连通信使用
                                                                      5905-5925  MHz频段管理规定（暂行）》的通知[EB/OL].  (2018-
                                                                      11-13)[2020-10-28].  http://www.miit.gov.cn/n1146295/
                                                                      n1652858/n1652930/n4509650/c6482536/content.html.

            52                                        网络电信 二零二一年一、二月
   37   38   39   40   41   42   43   44   45   46   47