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运 营 商 专 栏
5G网络切片技术在车联网中的应用
蒋树国 王小臣 王成
北京卡达克科技中心有限公司
【摘要】：介绍5G网络切片技术的发展，以及5G网络切片典型业务的分类。根据车联网实际业务需
求，将车联网数据业务对应于5G网络切片业务，并提出车联网业务在5G网络切片的系统架构，为车联网
（V2X）业务的实现提供技术理论支持。
【关键词】：5G 网络切片车联网网络架构
缩略语 的费用及维护费用 。由于这种情况普遍存在，国际电信联盟
[1]
V2X Vehicle to everything （ITU）在2014年10月提出了“IMT-2020 (即5G工作时间表，主
ITU International Telecommunication Union 要研究5G关键需求和解决方案）” ，提出了要将网络切片技
[2]
3GPP The 3rd Generation Partnership Project 术作为实现5G技术的关键需求。
eMBB Enhance Mobile Broadband 网络切片技术作为5G的关键技术之一，其主要功能为统筹
URLLC Ultra Reliable and Low Latency Communication 协调5G端到端的网络基础资源，为各种不同的业务或用户群提
mMTC Massive Machine Type Communication 供类似于端到端的专用网服务。端到端的服务不仅要规划和设
QoS Quality of Service 计相关核心网、无线网、接入网、传输网、管理网络这些实际
的物理网络单元和节点，还要明确按需定制的业务、功能、带
一、前言 宽、容量、QoS与连接关系，同时还包括了安全隔离、资源隔
随着我国智能网联汽车发展规划的提出，车联网（V2X）技 [3]
离、业务生命周期管理和操作维护隔离 。
术得到国家的大力支持，各车企也大规模地推广车联网技术。 3GPP最早在R14 阶段由独立组网SA1 的TR22.864 报告中
[4]
车联网技术的推广和应用与移动通信系统平台的技术相辅相 [5]
提出了网络切片的需求，随后SA2 在TR 23.799 报告中对网络
成，怎样利用5G网络切片技术来为车联网提供更好的服务，是 切片方案进行了初步研究，在R15阶段SA2正式把切片的相关概
目前各个行业关注的焦点。 [6]
念、方案写入了TS 23.501 中，SA5定义网络切片管理和编排
的解决方案。在无线接入网RAN1和RAN2中定义无线接入网对网
二、5G网络切片技术的背景 络切片的支持规范 。这些标准最终被写入了我国目前运营商
[7]
针对目前迅猛增长的数据通信领域的业务需求，在不同 采购设备所普遍采用的技术规范中。
的应用场景有对网络功能、系统性能、安全性、用户体验、服
务质量（QoS）、时延等不同的要求。假如利用同一网络基础 三、5G网络切片典型业务的分类
传输平台提供服务，网络控制系统势必变得非常复杂和难以控
为了满足目前各行业不同的业务需求，ITU 将5G时代的业
制，而且还会造成高额的网络维护费用和复杂的控制流程，从 务归纳成3种典型的业务类型：移动超宽带业务eMBB、超高可靠
而加大网络的稳定性和维护的难度。同样，如果对不同的服务
性低时延业务URLLC和大规模物联网mMTC。
需求（或者业务需求）提供专有网络，虽然可以保障业务的可 eMBB切片主要适用于用户密集的热点区域，特点是不需要
靠性、安全性，但是绝大多数的业务方不能承受建设专用网络
特别的QoS保障，但需要尽可能大的带宽来实现极致的流量吞单
50 网络电信 二零二一年一、二月
