Page 20 - 网络电信2021年7月刊下
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安全性。 三、结束语
远程故障管理 据华为GIV预测，2025年，5G蜂窝技术将嵌入到全球15%的
用5G MEC边缘云技术将远程故障管理平台进行本地化边 车辆，5G－V2X将成为车联网的主流形态。
缘部署，并结合5G网络的即时性特点加以连接、分析、指令下 基于5G边缘云技术构建的智能车联方案，采用5G－V2技
达，将自动驾驶的计算与存储利用5G转移至MEC边缘云，实现应 术，在5G与MEC边缘云网络基础上，有效地支撑自动驾驶、远程
用下移与数据缓存，将车载设备上移云端，实现智能车辆轻量 故障处理、车路协同等车联网相关应用，构建了以L4级别自动
化并实现成本控制，为规模化商用提供可能性，同时预留接口 驾驶车辆为实际载体的5G车联网体系。
提供定制化开发能力，将远程故障管理服务提供给其他智能车 随着车联网终端、决策芯片、激光雷达和算法技术的不断
辆终端使用。 成熟，将不断孵化出车联网上下游与前后端行业产生新的商务
车路协同 形态，并减少90%道路事故，不断满足安全道路的需求，使通勤
以现有的数字化道路交通灯为基础，最小施工量地改造5G 时间减少15%－20%，紧急服务的响应减少20%－35%，满足高效
－ＲSU单元。借助边缘云MEC即时性特点，将ＲSU上报的路测信 交通的需求以及车内娱乐的需求。
息实时推送至邻近的车辆，实现本地业务的无缝切换，并以自
动驾驶车辆为交互对象检测车与车、车与路、车与人、车与网
络之间的交互，最终实现“智慧的路、聪明的车”。
图 3 无人驾驶
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网络电信 二零二一年七月 31
