Page 43 - 网络电信2019年10月刊上

解 决 方 案

图2 地铁网络光纤优化场景 图3 C-RAN建设模式

图4 C-RAN基站光纤资源优化场景

建设，可在地铁“A站（近端BBU）”至“B站（远端AAU）”传
输线路段利用光纤复用设备对原有纤芯资源扩容，实现快速重
构，具体建设方案如图2所示。利用1:12聚合光纤复用设备，从
地铁网中挖掘出原有近端BBU和远端AAU之间的光纤资源，再通
如图4所示，为解决该建设模式下的问题，网络建设时将18
过波分复用技术将光信号传送至1条光纤中进行传输，纤芯资源
芯光纤需求收敛在光纤复用设备（1:18聚合）中，仅占用1芯环
仅耗费1芯即可完成网络建设，对于高密度组网的5G网络有极强
路共享光纤完成传输，节省了大量纤芯资源，能快速重构光缆
的扩展性，有利于在地铁特殊场景下快速大规模部署5G网络。
资源，快速完成C-RAN网络建设。
2、基于C-RAN的5G接入网建设场景 3、室内分布系统5G网络建设场景
当前C-RAN是新研究出的一种无线接入的网络架构，其基带
室内分布系统作为5G网络覆盖的重要场景之前，在实际建
处理单元集中部署，形成基带单元池，可减少物理机房数量，
设过程中存在大量需求光纤资源的情况，但是考虑到室分建设
从而减少机房占用空间、减少建设投入资金。利用高速光传输
场景的复杂性，往往出现如竖井管道内光缆资源被监控对讲等
网络和分布式的远端无线模块，可实现多个小区之间的分层协
设备利用，导致光纤资源不足。基建建设未预留足够空间敷设
作，达到资源共享和动态调度的目的，构建优质、高速和低耗
新光缆资源等问题。
无线网络。
为解决这些问题，在快速部署5G网络时，可采用光纤复用
在4G网络时代，受传输资源限制和早期建站模式的影响，
设备实现光缆快速重构，达到建设要求。如图5所示，某5G室内
C-RAN在基站建设中未能大规模应用，但是在后4G时代，面对互
分布系统建设方案中，通过计算发现原有AAU需占用36芯纤芯
联网企业迅猛发展所带来的巨大挑战，运营商在能耗、运维成
资源，但现场情况无法满足相应需求，通过使用光纤复用设备
本等方面已提出了降本增效、持续利润增长的概念，部分地区
（1:6聚合）后，占用光交箱中的6芯光缆即可完成建设，从而
已经开始采用C-RAN方式建站。因此，在5G时代，网络组网方案
节省了30芯纤芯资源。
采用C-RAN接入网架构将成为一种趋势，但是在这种建设模式
4、高速铁路5G网络建设场景
下，传送网光纤资源需求较大，面对激烈的市场竞争，急需对
随着高速铁路等特殊高速场景的发展，未来交通系统将
光纤资源进行快速重构，实现快速建站。
向速度更快、更便利方向发展，5G网络相比于4G网络，能支持
如图3所示，传统式建网方式中传输设备形成环状，各建设
500km/h的高铁时速，接口时延也减少了90%，能更好的满足高
站点BBU设备是四处分散分布，不集中放置，因此只需占用环路
速交通网络建设的需要。
上2芯光纤即可。C-RAN建网方式则是将多个站点对应的BBU进行
在高速铁路5G网络建设中，BBU-AAU拉远模式是主要的网络
集中化处置，即将BBU集中放置在某个地理位置良好、适合接入
建设方案，在此方案下，高铁网络覆盖方式是采用多个AAU小区
的机房内，形成BBU池，这种池化机房我们称之为C-RAN机房。
进行合并形成单一小区的方式组网，对应单一小区内的所有AAU
如图3所示的BBU池共计放置BBU数量3台，下挂AAU（或RRU）数
只能拉远接入到合并小区机房中的BBU中。另外，考虑到高铁
量9个，根据计算所需的纤芯资源达到了18芯，若采用直连光缆
经过的区域和地貌等特点，往往跨段较长，越长跨度对应的AAU
无法快速完成网络建设。
合并数量就越多，纤芯资源的消耗也越大。因此，在这种场景
60 网络电信 二零一九年十月