Page 36 - 网络电信2018年7月刊下

解 决 方 案

蜂窝车联网技术架构与关键技术研究

吴海，肖子玉 中国移动通信集团设计院有限公司

摘要：本文从车联网的定义、应用场景和两种无线通信技术的比较切入，首先介绍蜂窝车联网的技
术架构和主要功能实体，其次介绍了该网络的两项关键技术，最后对关键技术的网络部署提出了建议。
关键词：蜂窝车联网；MBMS；ProSe

一、车联网技术 表1 DSRC与C-V2X技术对比表
车联网（V2X）是指通过装载在车辆上的传感器、车载终
端及电子标签提供车辆信息，采用各种通信技术实现车与车、
车与人、车与路互连互通，并在信息网络平台上对信息进行
提取、共享等有效利用，对车辆进行有效的管控和提供综合服
务。
车联网应用包括车—车（V2V）应用、车—路（V2I）应
用、车—网（V2N）应用和车—人（V2P）应用，这4种类型的
V2X应用可以用“合作意识”为用户提供智能服务。如车辆、路
边单元、应用服务器和行人可以收集、处理和分享当地环境信
息，为用户提供合作碰撞警告或自主驾驶等智能服务。
目前，车联网无线通信技术分为IEEE802.11（DSRC专用短
程通信使用的底层无线通信技术）和3GPPC-V2X（基于蜂窝网的
V2X无线通信技术）两个阵营。DSRC具有客观的先发优势，技术
趋于成熟。而LTE-V2X作为一种基于LTE演进的车联网技术，则
具备后发优势。DSRC和C-V2X的对比如表1所示。本文将重点讨
论蜂窝车联网的关键技术和部署方案。
信模式是互为独立和补充的。图1给出了非漫游场景下基于PC5
二、蜂窝车联网技术架构 和LTE-Uu的V2X通信架构。
1、基于PC5和LTE-Uu的V2X通信架构 2、主要网元功能
C-V2X根据接口的不同可分为V2X-Direct和V2X-Cellular
(1)V2X控制功能：每个支持V2X业务的PLMN里只有一个V2X
两种通信方式。V2X-Direct通过PC5接口，采用车联网专用频段 控制功能逻辑实体，负责向UE提供V2X通信必需的参数。该参数
（如5.9GHz），实现车车、车路、车人之间直接通信，时延较
允许UE在指定的PLMN/不在服务区使用V2X业务。从V2X应用服务
低，支持的移动速度较高，但需要有良好的资源配置及拥塞控 器获得V2XUSD，UE使用V2XUSD接收基于MBMS的V2X业务数据。通
制算法。V2X-Cellular则通过蜂窝网络Uu接口转发，采用蜂窝
过查找DNS可以找到归属PLMN中V2X控制功能。
网频段（如1.8GHz），下行采用广播方式。C-V2X通信的两种通

62 网络电信 二零一八年七月