Page 24 - 网络电信12月刊下
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运 营 商 专 栏
秘书长李兆荣分析：“2G时代，带宽不够；3G时代，中国三家 生命将会因此受益。迈进智能驾驶时代，V2X将会让车辆更安
运营商使用的通信制式不同，车载终端的制式只能三选一，给 全；AI司机不会酒驾，也不会感到疲劳，当启用自动驾驶模式
车联网推广造成很大麻烦；到4G时代，虽然三家运营商都有各 时，我们可以边开车边玩手机。在2016年体验谷歌自动驾驶汽
自的4G网络，但终端可以做到全网通，给汽车拥抱互联网打下 车时，知名博主Matthew Inman记录了有趣的一幕：“遇到行人
基础；其中，LTE-V技术只需软件升级，就可实现车与车之间的 时，谷歌汽车就会变得非常谨慎。它会停下来，观察行人的反
通信，让车联网的互联互通成为可能。” 应，确认行人让行，才会继续行驶。”
中国信息通信研究院2016年发布的报告显示，中国机动车 车联网和自动驾驶将给汽车产业带来革命性的巨变，不仅
保有量为2.79亿，汽车联网数为2200万，联网产品仍以2G、3G 会颠覆汽车产业现有的格局，还将使相关产业发生天翻地覆的
为主，4G刚刚起步，呈快速发展态势。 变化。
而在未来，要让车辆走向智能，实现自动驾驶，对网络 汽车制造厂商：在现有模式下，汽车厂商生产汽车，主要
的要求将会更高。智能汽车的每个部件都会产生数据，一辆车 收入来源于车辆销售和维护；而在自动驾驶占主流的时代，汽
每秒产生的数据可达1GB，这就需要在一秒内将1GB数据同步传 车厂商需要关注车辆的生命周期，通过提供更多服务获得收入
输到云端，以便实时掌握车辆运行状态。设想一下，当一辆车 和利润，比如车载娱乐服务，定制化路线规划服务，甚至按需
感应到有人乱穿马路而紧急停车时，就会产生涟漪效应，后面 提供车辆共享服务等。汽车厂商未来有可能从制造商的角色转
的车辆也会跟着紧急停车。此时，就有可能需要在云端重新规 变为制造和服务提供商。
划路线，避免出现交通堵塞。自动驾驶的大部分应用场景，都 运营商：除了提供通信服务外，运营商在车联网和自动驾
如这种紧急刹车一样，需要瞬间进行大量的数据处理，及时做 驶中，将扮演更多的角色。根据李兆荣的设想，“运营商最适
出决策，因此也要求网络同时具备大带宽（10Gbps的峰值速 合做车联网线上服务，铁塔公司有基础设施建设经验，在其现
率）、低时延（1毫秒）、高可靠性（99.999%）和高精度定位 有网络上进行升级，就能支撑车联网的路边基础设施建设。三
等能力，唯有5G能同时满足这些条件。 大运营商可做运营，未来，买车、用车就跟今天买手机一样，
3.云：一切皆服务 可以到三大运营商的营业厅，通过充流量费，就可领走一辆
车联网是智能交通系统的基础，其生态链包括内容提供 车。”
商、软件提供商、设备供应商、电信运营商、汽车厂商和用 保险行业：全球每年有125万人因车祸丧生，伤者约2000万
户，涉及到客运车辆、货运车辆、工程车辆、危险品运输等特 至5000万，造成的经济损失高达5180亿美元。借助车联网和人
种车辆，也包括汽修汽配、汽车租赁、车管、保险、紧急救援 工智能技术，车祸发生的概率将会大大降低，这将给保险行业
等汽车后市场的参与者，云端将会汇聚海量多源信息，需要虚 带来很大的影响，传统的车险收入将会下降，而保障的范围将
拟化、安全认证、实时交互、海量存储等云计算功能，其应用 会扩大，汽车厂商、软件设计师、地图提供商、传感器厂商、
系统除了包括围绕车辆的数据汇聚、计算、调度、监控、管理 运营商、乘客、车主、驾驶人（共享汽车模式下，车主与驾驶
和应用的复合体系外，也将吸引更多跨界应用服务提供商入 人可能不是同一个人）等都将纳入保障范围。而事故责任主体
局，形态更加丰富、更加智能。 更难界定，有没有使用自动驾驶或辅助驾驶功能？如有，自动
将来某天，当你步出健身房走向汽车时，你身上的可穿戴 驾驶的服务商该承担多少责任，车主该承担多大责任？这些都
设备将把你的心跳记录、体温报告给汽车，汽车就能提前打开 需要数据，数据的拥有和使用又将如何规范？这些问题，都有
空调，调节合适的温度。同时，车与家里的冰箱相连，如果碰 待明确。
巧你最喜欢的运动饮料在冰箱里没有存货，当你路过商店遇到 除此之外，代驾、加油站、4S店、机修、汽车旅馆等都将
该饮料打折时，车辆就会向你发送提醒信息，这一切都将通过 受到波及，相关工种1/4的工作都将消失。不过，人们相信车
联接，在云端交互完成。 联网前景广阔，也会催生一批创新型企业，创造更多的就业机
据世界经济论坛预测，到2025年，车辆信息娱乐服务将给 会。
整个车联网产业贡献650亿美元的收益。从2016年至2025年，车 市政规划：城市也将经历巨变。随着交通共享增多、管理
载信息娱乐相关硬件销售量的年均复合增长率将达26.75%。其 效率提高、路上拥堵减少，需要的停车位也会相应减少，现有
中，汽车行业之外的移动和第三方应用市值预计将会达到100亿 停车场将重新开发和利用。对于像洛杉矶这种14%的城市面积都
美元左右，市场前景十分广阔。 用于停车的城市来说，这将释放出不少可用土地，城市规划和
市政投资可用在更好地服务市民上。
三、眺望远方，迎接颠覆 2025年，人们将会在工作和生活的方方面面，感受到全联
据世界经济论坛预测，随着高级辅助驾驶系统（ADAS）及 接世界所带来的好处。车辆联网将颠覆我们的生活方式，并影
电子稳定控制系统（ESP）的持续发展，车辆的安全性能将得 响人类文化的进程。正如著名未来学家Glen Hiemstra所说：
到加强，到2025年，撞车事故会减少9%，人们支付的保险费可 “未来，开车就像骑马一样，成为一项公共娱乐活动。”而这
降低5%。未来十年，乘车将会变得越来越安全，预计90万人的 一天离我们并不遥远。
44 网络电信 二零一七年十二月
