“我们当年TD-SCDMA向4G升级也有两种选择，融入到WiMAX与自主演进到TD-LTE。基于对技术趋势和全球竞争格局的研判，大唐坚定地选择了TD-SCDMA向TD-LTE自主演进这条路。从现如今4G的发展情况与未来5G的技术趋势来看，我们的选择是非常正确和明智的。”在2015年中国国际通信展开幕前夕，大唐电信集团副总裁陈山枝接受记者采访时如是说。
在质疑声中，TDD技术突出重围，成为移动通信最核心的无线技术之一，其在未来5G时代还将继续发挥无以取代的价值，这已是业界共识。
今天的大唐电信集团与全球产业界同行站在相同的5G起点，与多年前“初出茅庐”时已大不相同，TDD技术的深厚积累和参与国际标准化的经验，让它成为国内乃至国际上5G领域关键的参与者。
关键技术领先
早在2011年，大唐电信集团便启动了5G技术预研，广泛参与国内外论坛组织和标准化组织工作，积极贡献思想和成果。
凭借在移动通信领域多年的技术、标准、产业与市场积累，大唐电信集团在5G需求和关键指标确定过程中做出了重要贡献，同时针对5G的关键技术研究取得了重要成果。据陈山枝介绍，目前，大唐电信集团能够实现的5G关键技术指标完全达到甚至超过了ITU对5G的愿景描述。
5G关键技术指标的确定，是与应用场景紧密相关的。我国IMT-2020（5G）推进组认为可以归纳为四类：连续广域覆盖（如无缝的宽带移动互联网）、热点高容量（如体育场馆）、低时延高可靠（如车联网）和低功耗大连接（如感知与数据采集）。每种场景有不同的特色需求，有的侧重高容量，有的侧重低时延，有的侧重大连接。5G的系统设计需要制定一个统一的技术框架，通过系统配置和参数调整，灵活满足各种场景的极端需求。
能够满足以上需求的5G技术纷繁复杂，但也正处在快速收敛的过程中。陈山枝表示，大规模天线、非正交多址接入、超密集组网、低时延高可靠、高频段通信、灵活频谱共享等关键技术已经成为5G的标志性技术。而在以上技术方向中，大唐电信集团在前4个方向已经取得重要技术突破，处于国际领先水平。
尤其是在大规模天线和非正交多址接入方面，大唐电信集团优势十分明显。在大规模天线技术方面，大唐拥有首屈一指的积累和优势，并带领国内高校和企业成功申请了国家863 5G一期5G无线传输技术研发课题，重点进行大规模天线技术的研究开发和验证。在本次通信展上，大唐电信集团推出了业界首个与3D虚拟现实结合的5G应用——无人机远程视频感知与操控业务，基于5G大规模天线技术，实现无人机飞行中不间断的空间波束赋形跟踪，以及3D超清视频的宽带传输能力，用户可以身临其境地体验无人机现场3D虚拟现实场景；低时延高可靠传输技术实现无人机的流畅远程操控，这需要网络毫秒级时延，99.9999%的高可靠性。同时，大唐电信集团首家推出的128天线MassiveMIMO样机也亮相展台，引起行业关注。
此外，大唐电信集团在非正交多址接入方面也取得了重要成果。非正交多址接入技术可突破正交多址接入技术的容量极限，最大限度地利用日益稀缺的频谱资源。大唐自2008年起率先在业界研究非正交多址接入技术，并提出了自主知识产权的图样分割多址接入（PDMA）技术方案，该技术已被写入ITU新技术趋势报告之中，成为5G的重要候选技术之一。
技术提前变现
正如每一代移动通信系统一样，新技术的引入并不全是突变，下一代技术都会被部分提前用于现有系统的增强，用来满足不断发展的用户需求。大唐电信集团也在逐步将领先技术的“使能”作用发挥出来，小基站密集组网与车联网系统是未来5G的两个重要应用场景技术，大唐电信集团在这两个领域的落地上都取得了实质成果。
5G基站的超密集部署或最先在小基站上实现突破，其可以发挥网络高频段、高密度、大容量、小覆盖、低成本的优势。正是由于洞察了这种趋势，2012年大唐就提前启动3.5GHz频段LTE-Hi小基站的研究，并于2013年率先完成样机开发。
2014年4月，在LTE-Hi标准技术与产业发展研讨会上，大唐电信集团率先发布了LTE-Hi整体解决方案，展示了动态TDD、U/C分离等先进特色技术，引领了未来小基站密集组网方向。根据ITU提出的愿景和需求，5G需要在热点地区实现每平方公里10Tbps的移动数据吞吐量，也就是每100平米1Gbps。超密集组网技术成为了5G研究的重要方向。
车联网在本次通信展上大热，运营商、设备商都将其作为重点内容进行展示。据了解，当前车联网技术从应用角度看，主要包括Telematics和V2X两大类，前者主要提供远程信息服务及管理，而V2X则主要通过短距通信技术提升环境感知能力，改善车辆主动安全。
大唐在国内率先提出利用LTE-V技术作为支持未来汽车智能化、网联化的关键技术，来满足未来V2X应用，未来可进一步演进到5G以满足自动驾驶的需求。
2014年6月，大唐率先研制出全球第一台LTE-V车联网设备，可支持车联网V2X自组织通信，并具有核心自主知识产权。基于V2X应用，测试了包括交叉路口让行、刹车告警、高优先级车辆让行、信息分享等典型应用场景验证。
陈山枝介绍说，2015年4月，在南京亚太智能交通论坛期间，大唐进行了基于LTE-V技术的车联网应用系统社会道路实景演示，在社会道路环境下展示了包含9辆车和3个路测节点的智能交通应用。大唐也是目前为止业界唯一一家提供社会道路环境车路协同系统实景演示的企业。
TDD乘胜前行
谈及对中国5G发展的期望，陈山枝表示，中国所要实现的5G引领，将不仅局限于技术、标准的引领，而且要解决基础工业存在的差距，实现核心芯片、关键器件、测试仪表、基础软件等方面的同步甚至引领，最终突破瓶颈，实现整个产业的全面领先。
据了解，大唐电信集团作为国内移动通信领域的领军企业，针对5G做好了由技术到标准到产业再到应用的全面布局，为我国实现“5G引领”提供关键支撑。
“我们拥有这样的科技自信，也源自于我国在TDD领域取得的重大突破”，陈山枝表示，“实现我国‘5G引领’的基础是中国企业的整体实力的增强，依托我国在TDD领域长期积累的技术和产业优势，在5G中进一步深入研究TDD的特色技术，实现突破与创新，在此基础上构建5G的整体技术框架，发挥TDD优势，是成功实现引领的关键点。”
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